Straße für die erste und letzte Meile
Auch ohne eigenen Gleisanschluss können Sie die Bahn nutzen. Der Lkw verbindet Ihren Standort mit einem geeigneten Umschlagterminal.
Regelmäßige Warenströme auf die Schiene bringen.
Sie möchten größere Warenmengen regelmäßig transportieren? Wir prüfen passende Bahnverbindungen und koordinieren die Lkw-Abholung, den Umschlag und die Zustellung. Auch ohne eigenen Gleisanschluss.

Beim intermodalen Transport wechseln Container oder Sattelauflieger zwischen Lkw, Bahn und Schiff. Die Ware selbst bleibt darin. Wir planen die Übergaben und die dazu passenden Termine.
Auch ohne eigenen Gleisanschluss können Sie die Bahn nutzen. Der Lkw verbindet Ihren Standort mit einem geeigneten Umschlagterminal.
Die Bahn übernimmt den langen Streckenabschnitt. Wir prüfen Abfahrten, Annahmezeiten am Terminal und Laufzeiten, damit sie zu Ihrem Lieferbedarf passen.
Beim Roll-on/Roll-off-Verfahren (RoRo) werden Sattelauflieger auf das Schiff gefahren. Wir prüfen geeignete Verbindungen und planen den Anschluss per Bahn oder Lkw.
Wir prüfen geeignete Verbindungen innerhalb Europas und in Richtung Türkei. Die folgenden Strecken sind Beispiele; feste Linien, Verfügbarkeit und Laufzeiten werden erst für Ihre konkrete Anfrage bestätigt.
HalkalıKapıkuleSofiaBelgradBudapestWienLüdenscheid
İzmir / MersinTriestBettembourgBenelux / Frankreich
Schematische Beispielrelationen, keine zugesicherten Linien oder Fahrpläne. Verfügbarkeit, Terminalzugang, Laufzeiten und Abfahrten prüfen wir für Ihre Anfrage.
Ein Anschluss funktioniert nur, wenn die Ladeeinheit rechtzeitig am richtigen Terminal steht. Wir stimmen Fahrzeug, Container oder Auflieger sowie Dokumente und Zeitfenster aufeinander ab.
Wir prüfen Ladeeinheit, Gewicht und Dokumente und planen die Lkw-Abholung so, dass das Terminal rechtzeitig erreicht wird.
Am Umschlagterminal wechselt die Ladeeinheit den Verkehrsträger. Wir stimmen Annahmezeit, Verladung und gegebenenfalls Zollschritte ab.
Bahn oder Schiff übernehmen die lange Strecke. Wir verfolgen den Transportablauf und stimmen Änderungen mit den beteiligten Partnern ab.
Vom Zielterminal bringt ein Lkw die Ware zum Empfänger. Wir koordinieren Entladetermin und Übergabe.
Nicht jeder Container oder Auflieger kann an jedem Terminal umgeschlagen werden. Wir prüfen die Maße Ihrer Ware und die technischen Möglichkeiten auf der Strecke.
Container der Größenklassen 20, 40 und 45 Fuß kommen je nach Strecke infrage. Wir prüfen Verfügbarkeit, Ladungsgewicht und Umschlagmöglichkeiten.
Wechselbrücken sind austauschbare Ladebehälter. Geeignete Sattelauflieger lassen sich per Kran auf Bahnwagen heben. Wir prüfen, welches System auf Ihrer Strecke eingesetzt werden kann.
Projektladung, Gefahrgut und abweichende Maße werden im Einzelfall mit den beteiligten Partnern geprüft.
Wenn Ihre Ware regelmäßig auf derselben Strecke unterwegs ist, kann sich die Kombination der Verkehrsträger lohnen. Wir prüfen, ob feste Abfahrten und Terminalzeiten zu Ihren Abläufen passen.
Abgestimmte Terminalfenster und wiederkehrende Verbindungen unterstützen regelmäßige Warenströme.
Bahn und Schiff können Straßenkilometer und den CO₂-Ausstoß je transportierter Tonne verringern. Ob das auf Ihre Sendung zutrifft, hängt von Strecke, Auslastung und eingesetzter Energie ab.
Ein festes Team bei SKD Global stimmt Angebot, Disposition und Abwicklung miteinander ab. Unsere Ansprechpartner koordinieren die Übergaben zwischen Lkw, Bahn und Schiff und halten Sie über den Ablauf auf dem Laufenden.
Nennen Sie uns Start, Ziel, Menge, Gewicht und Liefertermin. Wir prüfen, ob eine Kombination aus Lkw, Bahn und Schiff passt.
Hier können Interessenten künftig kurz ihr Anliegen schildern. Die WhatsApp-Nummer stimmen wir noch ab; im Entwurf wird kein Chat geöffnet. Für Anfragen nutzen Sie bitte Telefon oder E-Mail.
Je genauer Ihre Angaben, desto schneller und genauer wird Ihr Angebot.
oder direkt an dispo@skd-gruppe.de